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Wartung und Reparatur
Seit dem Jahr 1975 tragt das schwerste Motorrad des japanischen Herstellers Honda den Namen Gold Wing. Konzipiert war es als unverkleidetes Sportmotorrad mit Vierzylinder-Boxermotor, 1000 cm3 Hubraum und Kardanantrieb. Bald wurde der Hubraum aufgestockt und eine Verkleidung angeboten. 1988 kam die GL 1500 mit Sechszylindermotor und umschaltbarem Anlasser, mit dem das Motorrad seitdem ruckwarts rangiert werden kann. Inzwischen hat die "Goldene Schwinge" als Supertourer eine eingeschworene Fangemeinde weltweit; ihre Fahrer pflegen einen Modellkult und eine Gemeinschaft untereinander, wie es sonst nur bei Harley-Davidson vorkommt.
Beim aktuellen Modell, der GL 1800, wird der Sechszylinder-Boxermotor von einer Einspritzanlage versorgt und hangt in einem Leichtmetall-Fahrwerk. Uppige Zusatzeinrichtungen machen das Motorrad zu einem echten (T)raumschiff: unter anderem ABS, Airbag, verstellbare Windschutzscheibe, Audioanlage und Tempomat. Auf Wunsch gibt es ein integriertes Navigationsgerat.
Das Buch biete alle Informationen, die der interessierte Motorradfahrer zur Wartung und Reparatur einer Honda GL 1800 Gold Wing der Modelljahre 2001 bis 2011 benotigt. Besonders hilfreich sind dabei die farbigen Stromlaufplane.
Honda-Technik im Detail: alle Ablaufe, alle Handgriffe, alle Abmessungen - Wartungsarbeiten, Reparatur, Aus- und Einbau!